Le Groupe Renault s'oriente vers l'électrification de ses véhicules !

Le Groupe Renault s’oriente vers l’électrification de ses véhicules !


Alors que le marché continue de montrer des signes d’incertitude, la croissance de la part du marché des voitures électriques et hybrides se poursuit. Renault mise tout sur l’Austral et la Mégane, tandis que sa filiale Dacia continue à faire de gros chiffres.

Dans une situation de marché très difficile, où l’incertitude règne et où les acheteurs potentiels sont en phase d’étude, la prolifération des acronymes et des modèles n’aide pas à comprendre efficacement quelles sont le caractéristiques techniques du véhicule, notamment les PHEV, full hybrid, EV, qui sont les mieux adaptées aux besoins de l’automobiliste contemporain.

Les difficultés d’approvisionnement de certains composants, notamment les puces, entraînent également des retards dans la production, ce qui se traduit par des attentes de plusieurs mois après la commande de la voiture chez le concessionnaire.

Dans un contexte très volatile, le Groupe Renault a présenté ses résultats commerciaux pour le premier semestre 2022, avec un mélange de confirmations, de surprises et de tendances qui montrent clairement l’évolution des choix des clients, tant au niveau mondial qu’en France.

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L’électrification est inévitable pour le groupe Renault

La voie qui devrait conduire à une électrification de 65% de la gamme d’ici 2025, et de 100% d’ici 2035, progresse rapidement, et la stratégie consistant à concentrer ses ventes sur le secteur de la distribution semble donner raison au groupe français, avec 36% de ses ventes européennes constituées de véhicules E-tech (électriques et hybrides) contre une moyenne de 30%.

Les modèles Full Hybrid (Clio, Captur, Arkana) on pris une énorme part du marché, avec une hausse de 87% au cours du premier semestre 2021, et selon les prévisions de Renault, cette technologie sera également le principal choix pour le nouveau SUV Austral, avec lequel il compte se battre dans le segment C, très disputé, dans lequel Renault a connu une croissance de 20% dernièrement.

Même par rapport à la moyenne du marché national, en termes de pourcentage de véhicules électrifiés (20%), Renault a enregistré une augmentation de 39% des commandes chez ses clients, ce qui est de bon augure pour le reste de l’année.

Dacia, la filiale de Renault en hausse également

Dacia a également présenté des chiffres de croissance, avec une augmentation de +6% des ventes dans le monde. En Europe, cela a conduit la marque d’origine roumaine à occuper le podium dans plusieurs pays, dont l’Italie, où elle a atteint la troisième place au premier semestre 2022, avec un gros bond par rapport à la 7e place en 2021, grâce au succès de la Spring, la voiture électrique étrangère la plus vendue actuellement par la marque.

Les voitures à moteur thermique et GPL, au rapport qualité-prix traditionnellement avantageux, confirment également leur progression (+1,8% pour Sandero et +5,5% pour Duster) par rapport à 2021, contribuant à consolider Dacia comme troisième marque la plus vendue aux particuliers en Europe.

Les chiffres relatifs au taux de fidélisation sont donc particulièrement intéressants : 64% des propriétaires de Dacia rachètent une nouvelle voiture, le taux de conquête atteint 76%.

Cela indique qu’un segment croissant d’utilisateurs d’autres marques décide de passer aux voitures de la marque à bas prix, qui ne sont plus perçues comme un choix de compromis, mais comme un excellent “rapport qualité-prix”, un critère de plus en plus décisif sur tous les marchés.

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